铁路

截止2014年尼日利亚铁路总长3557余公里,全国统一为1.067米轨距的单轨线。尼国家铁路公司在15个州有268个车站。机动车日运行能力为190辆。但因年久失修,运行能力低。1995年,中国土木工程集团公司与尼政府签署协议,并开始对尼铁路系统进行全面修复,尼铁路运力得到提高。但因服务质量下降,客运量急剧减少,2001年运量仅130万人次,利润大幅下滑。2006年8月,尼政府宣布用25年完成铁路现代化改造。

筹建沿海铁路

(2014年)5月5日,中国铁建下属的中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同,总金额131.22亿美元,刷新了中国对外承包工程单体合同额最高纪录。

中土集团相关负责人说,2010年3月29日,尼交通部正式致函中土集团,邀请中土集团对沿海铁路进行勘测设计。经过3年努力,中土集团成功签约。

该项目经由沿海地区10个州,横越整个尼日尔三角洲产油区。线路全长折算单线里程1385公里,为标准轨距,设计时速120公里,全线设22个车站。

中土集团董事长刘志明表示,项目建设可带动中国装备出口,涉及30亿至40亿美元的施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等。建设期间可提供5万个直接就业机会,15万个间接就业机会,运营期间可提供2万至3万个固定就业岗位。

尼方相关人士表示,该项目是西非经济共同体“互联互通”铁路网主要组成部分,建成后可极大促进尼石油输出,对于拉动整个西非经济、建设沿海经济走廊具有重要战略意义。

公路

截止2014年尼日利亚公路总长19.32万公里,其中高速公路5.9万公里。已基本形成一个连接首都阿布贾和各州首府的交通网,利用率逾90%。公路运输分别占国内货运量的93%和客运量的96%。

水运

截止2014年尼日利亚内河航线总长3,000公里,承担内河航运的主要是贝努埃河和尼日尔河。全国有11个海港,总吞吐量为3,200万吨。尼拥有一支10条船的海上运输船队,总吨位为44.2万吨。2001年海洋运输量(不含石油)3,023万吨。主要港口有拉各斯的阿帕帕港、丁坎港、科科港、瓦里港、哈尔科特港、卡拉巴尔港和萨派勒港。

空运

尼日利亚航空公司为国有航空公司,曾开设有许多国内和国际航线。但由于经营不善,亏损严重,长期只有一架飞机勉强维持运营。2005年7月,尼政府将其私有化,改称维京-尼日利亚航空公司。尼投资者持股51%,英国维京大西洋航空公司拥有49%的股权。航空业的主力军为私营航空公司,主要运营国内航线及少量国际航线。2004年,尼私营航空公司客运量为620万人次,占国内客运总量的96.4%。在尼经营的外国航空公司有24家,国际航线基本被这些公司垄断。全国有37个主要机场,主要分布在联邦首都区和各州首府,其中5个国际机场,分别在拉各斯、阿布贾、卡诺、哈尔科特港和卡拉巴尔。尼与65家国际航空公司签有航空协议。

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